京都・中古車・アルト・アルトワークス・ミラ・カプチーノ・AZ-1軽スポーツカー専門店

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お仕事など荷台にタップリ重たいものを積んで走られておられる皆様
車の後ろが下がり、前上がりになり乗りずらくないですか？
ハンドルは軽くなり、ロールも大きくなり、ヘットライトも上を向いたまま
ショックのヘタリも早くなります

リアがリーフであれば一枚足せばいいのですが

ここで強化タイプのスプリング
　
不等ピッチで巻いてありますので乗り心地も確保

　定価１４８００－　(税抜き)２本セット

送料全国一律 ￥１０００－（税込）※離島,北海道、沖縄
は除く

代引き手数料 ￥ ４３２－（税込）

車種は　　ホンダ　Ｎ－ＶＡＮ　
　　　　　　ＨＢＤ－ＪＪ１　


リアが安定して運転もスムーズに

なかなかの優れものです

キャンピングカーなどにもいいですよ
　
※商品取り付けは自動車指定工場又は認証工場で行ってください
※当商品は過積載を容認する物ではありません
　　必ず最大積載は厳守してください

正しく使用し交通安全を心がけ運転下さい

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• スズキ
 

アルトＨＡ２５　２ＷＤ

リアスプリング　調整式アジャスター

スプリングＩＤ９５
アジャスター内径は８０
調整幅　３０ｍｍ

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アルト　ＨＡ２５　２ＷＤ
リアスプリング　１０Ｋ
８５ｍｍ　上ＩＤ；９５　下ＩＤ：８０

※ナビック車高調以外の場合　別売のアジャスターが必要となる
場合がございます

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アルトＨＡ２５　２ＷＤ

リアスプリング　８Ｋ
８５ｍｍ　上ＩＤ；９５　下ＩＤ：８０

※ナビック車高調以外の場合　別売のアジャスターが必要となる
場合がございます

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アルトＨＡ２５　２ＷＤ

リアスプリング　６Ｋ　

上部　ＩＤ９５　下部　ＩＤ８０
自由長　８０ｍｍ

※ナビック車高調以外の場合　別売のアジャスターが必要となる
場合がございます

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直巻き　スプリング　ＩＤ６０
自由長　１０２ｍｍ　
スプリング　レート１２Ｋ
２本セット

※画像３は使用例です

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直巻き　スプリング　ＩＤ６０
自由長　１０２ｍｍ　
スプリング　レート１０Ｋ

※画像３は使用例です

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ダイハツ　ミラジーノ　Ｌ７００

ダウンサス　フロントバネレート　Ｆ２．５Ｋ　ダウン量　－２５
　　　　　　リア　　バネレート　Ｒ２．２Ｋ　ダウン量　－２５

純正ショック、ノーマルショク形状　対応

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ダイハツ　ミラ　Ｌ７００

ダウンサス　フロントバネレート　Ｆ２．５Ｋ　ダウン量　－２５
　　　　　　リア　　バネレート　Ｒ２．２Ｋ　ダウン量　－２５

純正ショック、ノーマルショク形状　対応

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ダイハツ　ミライース　ＬＡ３００

ダウンサス　フロントバネレート　Ｆ２．１Ｋ　ダウン量　－３５～４０
　　　　　　リア　　バネレート　Ｒ２．２Ｋ　ダウン量　－３５～４０

純正ショック、ノーマルショク形状　対応

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ダイハツ　ミラ　Ｌ２７５Ｓ、Ｖ

ダウンサス　フロントバネレート　Ｆ２．１Ｋ　ダウン量　－３５～４０
　　　　　　リア　　バネレート　Ｒ２．２Ｋ　ダウン量　－３５～４０

純正ショック、ノーマルショク形状　対応

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ダイハツ　エッセ　Ｌ２３５Ｓ

ダウンサス　フロントバネレート　Ｆ２．５Ｋ　ダウン量　－２５
　　　　　　リア　　バネレート　Ｒ２．２Ｋ　ダウン量　－２５

純正ショック、ノーマルショク形状　対応

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アルト　ターボＲＳ　ＨＡ３６Ｓ

　リアスプリング　６Ｋ　４ＷＤ　

上部　ＩＤ９５　下部　ＩＤ８０
自由長　８０ｍｍ

※取り付けは専用アジャスターが必要となります

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アルトワークス　ＨＡ３６Ｓ

　リアスプリング　６Ｋ　４ＷＤ　

上部　ＩＤ９５　下部　ＩＤ８０
自由長　８０ｍｍ

※取り付けは専用アジャスターが必要となります

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アルトＨＡ３６Ｓ、Ｖ

　リアスプリング　６Ｋ　４ＷＤ　

上部　ＩＤ９５　下部　ＩＤ８０
自由長　８０ｍｍ

※取り付けは専用アジャスターが必要となります

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直巻き　スプリング　ＩＤ６５

バネレート　６Ｋ～１６Ｋ

自由長　１００ｍｍ　１２５ｍｍ　１５０ｍｍ　１７５ｍｍ

それぞれラインナップ

※サイズにより納期がかかる場合があります
あらかじめお問い合わせ下さい
※カラーは黒のみとなります

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スプリング　スペーサー　

ＩＤ６５　２個セット

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スプリング　スペーサー　

ＩＤ６５　２個セット

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スプリング　スペーサー　

ＩＤ６５　２個セット

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ＩＤ６５　２個セット

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ＩＤ６５　２個セット

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スプリング　スペーサー　

ＩＤ６５　２個セット

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スプリング　スペーサー　

ＩＤ６５　２個セット

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スプリング　スペーサー　

ＩＤ６５　２個セット

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スプリング　スペーサー　

ＩＤ６５　２個セット

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ

※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです

※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ

※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ

※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ

※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです

※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　バネレート　　　　　　８ｋｇ/ｍｍ
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ

※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです

※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ

※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです

※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ
※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです

※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ
※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです

※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ
※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです

※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ
※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです

※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　バネレート　　　　　　８ｋｇ/ｍｍ
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ

※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです
※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ
※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです


※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　バネレート　　　　　　８ｋｇ/ｍｍ
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ
※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです


※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　バネレート　　　　　　８ｋｇ/ｍｍ
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ

※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです

※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ


※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです
※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ
※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです


※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ
※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです


※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　バネレート　　　　　　８ｋｇ/ｍｍ
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ

※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです
※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ

※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです
※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ
※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです


※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ

※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです

※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ

※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです

※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ

※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです

※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ

※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです

※取り付の際　スペーサーが必要となります

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スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

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トラクション　スプリング　ＩＤ６０ ２本セット

自由長　　５０ｍｍ　　バネレート　　　　　　７ｋｇ/ｍｍ
密着荷重　１６５ｋｇ　密着までのストローク　１７ｍｍ
密着長　　３３ｍｍ　　重さ０．４２ｋｇ
※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです


※取り付の際　スペーサーが必要となります
※写真３はセット時の参考写真です
　

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スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

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スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

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スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

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スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

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スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

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スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

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スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

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スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

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スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

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スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

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スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

• 新品
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スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

• 新品
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スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

• 新品
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スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

• 新品
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スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

• 新品
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スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

• 新品
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スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

• 新品
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スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

• 新品
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スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

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スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

• 新品
• スズキ
 

スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

• 新品
• その他メーカー
 

トラクション　スプリング　ＩＤ６０ ２本セット

自由長　　５０ｍｍ　　
密着荷重　１５０ｋｇ　密着までのストローク　１７ｍｍ
密着長　　３３ｍｍ　　重さ０．４２ｋｇ
※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです


※取り付の際　スペーサーが必要となります
※写真３はセット時の参考写真です
　

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トラクション　スプリング　ＩＤ６０ ２本セット

自由長　　５０ｍｍ　　
密着荷重　１５０ｋｇ　密着までのストローク　１７ｍｍ
密着長　　３３ｍｍ　　重さ０．４２ｋｇ

※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです
※取り付の際　スペーサーが必要となります
※写真３はセット時の参考写真です
　

• 新品
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トラクション　スプリング　ＩＤ６０ ２本セット

自由長　　５０ｍｍ　　
密着荷重　１５０ｋｇ　密着までのストローク　１７ｍｍ
密着長　　３３ｍｍ　　重さ０．４２ｋｇ

※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです

※取り付の際　スペーサーが必要となります
※写真３はセット時の参考写真です
　

• 新品
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トラクション　スプリング　ＩＤ６０ ２本セット

自由長　　５０ｍｍ　　
密着荷重　１５０ｋｇ　密着までのストローク　１７ｍｍ
密着長　　３３ｍｍ　　重さ０．４２ｋｇ

※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです

※取り付の際　スペーサーが必要となります
※写真３はセット時の参考写真です
　

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トラクション　スプリング　ＩＤ６０ ２本セット

自由長　　５０ｍｍ　　
密着荷重　１５０ｋｇ　密着までのストローク　１７ｍｍ
密着長　　３３ｍｍ　　重さ０．４２ｋｇ

※取り付の際　スペーサーが必要となります
※写真３はセット時の参考写真です
　

• 新品
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トラクション　スプリング　ＩＤ６０ ２本セット

自由長　　５０ｍｍ　　
密着荷重　１５０ｋｇ　密着までのストローク　１７ｍｍ
密着長　　３３ｍｍ　　重さ０．４２ｋｇ

※取り付の際　スペーサーが必要となります
※写真３はセット時の参考写真です
　

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トラクション　スプリング　ＩＤ６０ ２本セット

自由長　　５０ｍｍ　　
密着荷重　１５０ｋｇ　密着までのストローク　１７ｍｍ
密着長　　３３ｍｍ　　重さ０．４２ｋｇ

※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです

※取り付の際　スペーサーが必要となります
※写真３はセット時の参考写真です
　

• 新品
• ダイハツ
 

トラクション　スプリング　ＩＤ６０ ２本セット

自由長　　５０ｍｍ　　
密着荷重　１５０ｋｇ　密着までのストローク　１７ｍｍ
密着長　　３３ｍｍ　　重さ０．４２ｋｇ

※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです
※取り付の際　スペーサーが必要となります
※写真３はセット時の参考写真です
　

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トラクション　スプリング　ＩＤ６０ ２本セット

自由長　　５０ｍｍ　　
密着荷重　１５０ｋｇ　密着までのストローク　１７ｍｍ
密着長　　３３ｍｍ　　重さ０．４２ｋｇ

※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです

※取り付の際　スペーサーが必要となります
※写真３はセット時の参考写真です
　

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トラクション　スプリング　ＩＤ６０ ２本セット

自由長　　５０ｍｍ　　
密着荷重　１５０ｋｇ　密着までのストローク　１７ｍｍ
密着長　　３３ｍｍ　　重さ０．４２ｋｇ

※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです

※取り付の際　スペーサーが必要となります
※写真３はセット時の参考写真です
　

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トラクション　スプリング　ＩＤ６０ ２本セット

自由長　　５０ｍｍ　　
密着荷重　１５０ｋｇ　密着までのストローク　１７ｍｍ
密着長　　３３ｍｍ　　重さ０．４２ｋｇ

※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです
※取り付の際　スペーサーが必要となります
※写真３はセット時の参考写真です
　

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トラクション　スプリング　ＩＤ６０ ２本セット

自由長　　５０ｍｍ　　
密着荷重　１５０ｋｇ　密着までのストローク　１７ｍｍ
密着長　　３３ｍｍ　　重さ０．４２ｋｇ
※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです

※取り付の際　スペーサーが必要となります
※写真３はセット時の参考写真です
　

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トラクション　スプリング　ＩＤ６０ ２本セット

自由長　　５０ｍｍ　　バネレート　　　　　　７ｋｇ/ｍｍ
密着荷重　１５０ｋｇ　密着までのストローク　１７ｍｍ
密着長　　３３ｍｍ　　重さ０．４２ｋｇ

※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです
※取り付の際　スペーサーが必要となります
※写真３はセット時の参考写真です
　

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トラクション　スプリング　ＩＤ６０ ２本セット

自由長　　５０ｍｍ　　
密着荷重　１５０ｋｇ　密着までのストローク　１７ｍｍ
密着長　　３３ｍｍ　　重さ０．４２ｋｇ

※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです

※取り付の際　スペーサーが必要となります
※写真３はセット時の参考写真です
　

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トラクション　スプリング　ＩＤ６０ ２本セット

自由長　　５０ｍｍ　　
密着荷重　１５０ｋｇ　密着までのストローク　１７ｍｍ
密着長　　３３ｍｍ　　重さ０．４２ｋｇ

※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです

※取り付の際　スペーサーが必要となります
※写真３はセット時の参考写真です
　

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トラクション　スプリング　ＩＤ６０ ２本セット

自由長　　５０ｍｍ　　
密着荷重　１５０ｋｇ　密着までのストローク　１７ｍｍ
密着長　　３３ｍｍ　　重さ０．４２ｋｇ
※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです


※取り付の際　スペーサーが必要となります
※写真３はセット時の参考写真です
　

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トラクション　スプリング　ＩＤ６０ ２本セット

自由長　　５０ｍｍ　　バネレート　　　　　　７ｋｇ/ｍｍ
密着荷重　１５０ｋｇ　密着までのストローク　１７ｍｍ
密着長　　３３ｍｍ　　重さ０．４２ｋｇ

※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです

※取り付の際　スペーサーが必要となります
※写真３はセット時の参考写真です
　

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トラクション　スプリング　ＩＤ６０ ２本セット

自由長　　５０ｍｍ　　バネレート　　　　　　７ｋｇ/ｍｍ
密着荷重　１５０ｋｇ　密着までのストローク　１７ｍｍ
密着長　　３３ｍｍ　　重さ０．４２ｋｇ
※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです


※取り付の際　スペーサーが必要となります
※写真３はセット時の参考写真です
　

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トラクション　スプリング　ＩＤ６０ ２本セット

自由長　　５０ｍｍ　　バネレート　　　　　　７ｋｇ/ｍｍ
密着荷重　１５０ｋｇ　密着までのストローク　１７ｍｍ
密着長　　３３ｍｍ　　重さ０．４２ｋｇ


※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです
※取り付の際　スペーサーが必要となります
※写真３はセット時の参考写真です
　

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トラクション　スプリング　ＩＤ６０ ２本セット

自由長　　５０ｍｍ　　
密着荷重　１５０ｋｇ　密着までのストローク　１７ｍｍ
密着長　　３３ｍｍ　　重さ０．４２ｋｇ
※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです


※取り付の際　スペーサーが必要となります
※写真３はセット時の参考写真です
　

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トラクション　スプリング　ＩＤ６０ ２本セット

自由長　　５０ｍｍ　　
密着荷重　１５０ｋｇ　密着までのストローク　１７ｍｍ
密着長　　３３ｍｍ　　重さ０．４２ｋｇ

※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです

※取り付の際　スペーサーが必要となります
※写真３はセット時の参考写真です
　

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アルトワークス　　ＨＡ３６　４ＷＤ用

ターボＲＳ　ＮＡにも対応

リアスプリング　調整式アジャスター

スプリングＩＤ９５
アジャスター内径は８０
調整幅　３０ｍｍ

• 新品
• スズキ
 

アルト　ターボＲＳ　ＨＡ３６　４ＷＤ用

ＮＡ，ワークスにも対応

リアスプリング　調整式アジャスター

スプリングＩＤ９５
アジャスター内径は８０
調整幅　３０ｍｍ

• 新品
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アルト　ＨＡ３６　４ＷＤ用

ターボＲＳ，ワークスにも対応

リアスプリング　調整式アジャスター

スプリングＩＤ９５
アジャスター内径は８０
調整幅　３０ｍｍ

• 新品
• ダイハツ
 

直巻スプリング　８Ｋ　２本セット
１５０ｍｍ　ＩＤ６０
ショット加工済み

ナビックオリジナル車高調のバージョンアップにどうぞ

日本製

• 新品
• ダイハツ
 

直巻スプリング　８Ｋ　２本セット
１７５ｍｍ　ＩＤ６０
ショット加工済み

ナビックオリジナル車高調のバージョンアップにどうぞ

日本製

• 新品
• ダイハツ
 

直巻スプリング　１０Ｋ　２本セット
１５０ｍｍ　ＩＤ６０
ショット加工済み

ナビックオリジナル車高調のバージョンアップにどうぞ

日本製

• 新品
• ダイハツ
 

直巻スプリング　１０Ｋ　２本セット
１７５ｍｍ　ＩＤ６０
ショット加工済み

ナビックオリジナル車高調のバージョンアップにどうぞ

※色は黒のみとなります

• 新品
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ダイハツ

エッセ２３５．コペンＬ８００Ｋ　
ミラ２５０　ミラＬ７００　その他

２本セット
　リアスプリング　６Ｋ
１３０ｍｍ　上ＩＤ：１２０　下ＩＤ：９５

ショット加工済み

ナビックオリジナル車高調のバージョンアップに


別売のアジャスターとどうぞ

日本製

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エッセ２３５．コペンＬ８００Ｋ
ミラ２５０　ミラＬ７００

２本セット
　リアスプリング　８Ｋ
１２５ｍｍ　上ＩＤ：１２０　下ＩＤ：９５

ショット加工済み

ナビックオリジナル車高調のバージョンアップに


別売のアジャスターとどうぞ

日本製