京都・中古車・アルト・アルトワークス・ミラ・カプチーノ・AZ-1軽スポーツカー専門店

• 新品
   

直巻きスプリング　左右セット

右用　右巻き　左用　左巻き

ＩＤ６０　１００　１２Ｋ

• 新品
   

左フロント専用　左巻きスプリング

ＩＤ６０　１２Ｋ　１００

• 新品
• ホンダ
 

お仕事など荷台にタップリ重たいものを積んで走られておられる皆様
車の後ろが下がり、前上がりになり乗りずらくないですか？
ハンドルは軽くなり、ロールも大きくなり、ヘットライトも上を向いたまま
ショックのヘタリも早くなります

リアがリーフであれば一枚足せばいいのですが

ここで強化タイプのスプリング
　
不等ピッチで巻いてありますので乗り心地も確保

　定価１４８００－　(税抜き)２本セット

送料全国一律 ￥１０００－（税込）※離島,北海道、沖縄
は除く

代引き手数料 ￥ ４４０－（税込）

車種は　　ホンダ　Ｎ－ＶＡＮ　４WD
　　　　　　ＨＢＤ－ＪＪ２　


リアが安定して運転もスムーズに

なかなかの優れものです

キャンピングカーなどにもいいですよ
　
※商品取り付けは自動車指定工場又は認証工場で行ってください
※当商品は過積載を容認する物ではありません
　　必ず最大積載は厳守してください

正しく使用し交通安全を心がけ運転下さい

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左巻き　左用　トラクションスプリング　ＩＤ６０

自由長　　５０ｍｍ　　バネレート　　　　　　７ｋｇ/ｍｍ
密着荷重　１６５ｋｇ　密着までのストローク　１７ｍｍ
密着長　　３３ｍｍ　　重さ０．４２ｋｇ
※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです


※取り付の際　スペーサーが必要となります

• 新品
• スズキ
 

直巻きスプリング　左右セット

右用　右巻き　左用　左巻き

ＩＤ６０　１５０　１０Ｋ

• 新品
• スズキ
 

直巻きスプリング　左右セット

右用　右巻き　左用　左巻き

ＩＤ６０　１２５　１０Ｋ

• 新品
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左フロント専用　左巻きスプリング

ＩＤ６０　１０Ｋ　１５０

• 新品
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左フロント専用　左巻きスプリング

ＩＤ６０　１０Ｋ　１２５

• 新品
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直巻きスプリング　左右セット

右用　右巻き　左用　左巻き

ＩＤ６０　１５０　１０Ｋ

• 新品
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直巻きスプリング　左右セット

右用　右巻き　左用　左巻き

ＩＤ６０　１２５　１０Ｋ

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左フロント専用　左巻きスプリング

ＩＤ６０　１０Ｋ　１５０

• 新品
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左フロント専用　左巻きスプリング

ＩＤ６０　１０Ｋ　１２５

• 新品
• ホンダ
 

お仕事など荷台にタップリ重たいものを積んで走られておられる皆様
車の後ろが下がり、前上がりになり乗りずらくないですか？
ハンドルは軽くなり、ロールも大きくなり、ヘットライトも上を向いたまま
ショックのヘタリも早くなります

リアがリーフであれば一枚足せばいいのですが

ここで強化タイプのスプリング
　
不等ピッチで巻いてありますので乗り心地も確保

　定価１４８００－　(税抜き)２本セット

送料全国一律 ￥１０００－（税込）※離島,北海道、沖縄
は除く

代引き手数料 ￥ ４３２－（税込）

車種は　　ホンダ　Ｎ－ＶＡＮ　
　　　　　　ＨＢＤ－ＪＪ１　


リアが安定して運転もスムーズに

なかなかの優れものです

キャンピングカーなどにもいいですよ
　
※商品取り付けは自動車指定工場又は認証工場で行ってください
※当商品は過積載を容認する物ではありません
　　必ず最大積載は厳守してください

正しく使用し交通安全を心がけ運転下さい

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アルトＨＡ２５　２ＷＤ

リアスプリング　調整式アジャスター

スプリングＩＤ９５
アジャスター内径は８０
調整幅　３０ｍｍ

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アルト　ＨＡ２５　２ＷＤ
リアスプリング　１０Ｋ
８５ｍｍ　上ＩＤ；９５　下ＩＤ：８０

※ナビック車高調以外の場合　別売のアジャスターが必要となる
場合がございます

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アルトＨＡ２５　２ＷＤ

リアスプリング　８Ｋ
８５ｍｍ　上ＩＤ；９５　下ＩＤ：８０

※ナビック車高調以外の場合　別売のアジャスターが必要となる
場合がございます

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アルトＨＡ２５　２ＷＤ

リアスプリング　６Ｋ　

上部　ＩＤ９５　下部　ＩＤ８０
自由長　８０ｍｍ

※ナビック車高調以外の場合　別売のアジャスターが必要となる
場合がございます

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• その他メーカー
 

直巻き　スプリング　ＩＤ６０
自由長　１０２ｍｍ　
スプリング　レート１２Ｋ
２本セット

※画像３は使用例です

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直巻き　スプリング　ＩＤ６０
自由長　１０２ｍｍ　
スプリング　レート１０Ｋ

※画像３は使用例です

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• ダイハツ
 

ダイハツ　ミラジーノ　Ｌ７００

ダウンサス　フロントバネレート　Ｆ２．５Ｋ　ダウン量　－２５
　　　　　　リア　　バネレート　Ｒ２．２Ｋ　ダウン量　－２５

純正ショック、ノーマルショク形状　対応

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ダイハツ　ミラ　Ｌ７００

ダウンサス　フロントバネレート　Ｆ２．５Ｋ　ダウン量　－２５
　　　　　　リア　　バネレート　Ｒ２．２Ｋ　ダウン量　－２５

純正ショック、ノーマルショク形状　対応

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ダイハツ　ミライース　ＬＡ３００

ダウンサス　フロントバネレート　Ｆ２．１Ｋ　ダウン量　－３５～４０
　　　　　　リア　　バネレート　Ｒ２．２Ｋ　ダウン量　－３５～４０

純正ショック、ノーマルショク形状　対応

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ダイハツ　ミラ　Ｌ２７５Ｓ、Ｖ

ダウンサス　フロントバネレート　Ｆ２．１Ｋ　ダウン量　－３５～４０
　　　　　　リア　　バネレート　Ｒ２．２Ｋ　ダウン量　－３５～４０

純正ショック、ノーマルショク形状　対応

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ダイハツ　エッセ　Ｌ２３５Ｓ

ダウンサス　フロントバネレート　Ｆ２．５Ｋ　ダウン量　－２５
　　　　　　リア　　バネレート　Ｒ２．２Ｋ　ダウン量　－２５

純正ショック、ノーマルショク形状　対応

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アルト　ターボＲＳ　ＨＡ３６Ｓ

　リアスプリング　６Ｋ　４ＷＤ　

上部　ＩＤ９５　下部　ＩＤ８０
自由長　８５ｍｍ

※取り付けは専用アジャスターが必要となります

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アルトワークス　ＨＡ３６Ｓ

　リアスプリング　６Ｋ　４ＷＤ　

上部　ＩＤ９５　下部　ＩＤ８０
自由長　８５ｍｍ

※取り付けは専用アジャスターが必要となります

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アルトＨＡ３６Ｓ、Ｖ

　リアスプリング　６Ｋ　４ＷＤ　

上部　ＩＤ９５　下部　ＩＤ８０
自由長　８５ｍｍ

※取り付けは専用アジャスターが必要となります

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直巻き　スプリング　ＩＤ６５

バネレート　６Ｋ～１６Ｋ

自由長　１００ｍｍ　１２５ｍｍ　１５０ｍｍ　１７５ｍｍ

それぞれラインナップ

※サイズにより納期がかかる場合があります
あらかじめお問い合わせ下さい
※カラーは黒のみとなります

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スプリング　スペーサー　

ＩＤ６５　２個セット

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• オートザム
 

スプリング　スペーサー　

ＩＤ６５　２個セット

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スプリング　スペーサー　

ＩＤ６５　２個セット

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スプリング　スペーサー　

ＩＤ６５　２個セット

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スプリング　スペーサー　

ＩＤ６５　２個セット

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スプリング　スペーサー　

ＩＤ６５　２個セット

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スプリング　スペーサー　

ＩＤ６５　２個セット

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スプリング　スペーサー　

ＩＤ６５　２個セット

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スプリング　スペーサー　

ＩＤ６５　２個セット

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スプリング　スペーサー　

ＩＤ６５　２個セット

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スプリング　スペーサー　

ＩＤ６５　２個セット

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スプリング　スペーサー　

ＩＤ６５　２個セット

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スプリング　スペーサー　

ＩＤ６５　２個セット

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スプリング　スペーサー　

ＩＤ６５　２個セット

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スプリング　スペーサー　

ＩＤ６５　２個セット

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スプリング　スペーサー　

ＩＤ６５　２個セット

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スプリング　スペーサー　

ＩＤ６５　２個セット

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スプリング　スペーサー　

ＩＤ６５　２個セット

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スプリング　スペーサー　

ＩＤ６５　２個セット

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スプリング　スペーサー　

ＩＤ６５　２個セット

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スプリング　スペーサー　

ＩＤ６５　２個セット

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スプリング　スペーサー　

ＩＤ６５　２個セット

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スプリング　スペーサー　

ＩＤ６５　２個セット

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ

※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです

※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ

※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ

※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ

※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです

※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　バネレート　　　　　　８ｋｇ/ｍｍ
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ

※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです

※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ

※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです

※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ
※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです

※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ
※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです

※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ
※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです

※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ
※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです

※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　バネレート　　　　　　８ｋｇ/ｍｍ
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ

※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです
※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ
※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです


※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　バネレート　　　　　　８ｋｇ/ｍｍ
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ
※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです


※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　バネレート　　　　　　８ｋｇ/ｍｍ
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ

※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ


※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです
※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ
※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
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※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ
※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　バネレート　　　　　　８ｋｇ/ｍｍ
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ

※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです
※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ

※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです
※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ
※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです


※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ

※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです

※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ

※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです

※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ

※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです

※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　４８ｍｍ　　
密着荷重　１６０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ

※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです

※取り付の際　スペーサーが必要となります

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スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

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トラクション　スプリング　ＩＤ６０ ２本セット

自由長　　５０ｍｍ　　バネレート　　　　　　７ｋｇ/ｍｍ
密着荷重　１６５ｋｇ　密着までのストローク　１７ｍｍ
密着長　　３３ｍｍ　　重さ０．４２ｋｇ
※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです


※取り付の際　スペーサーが必要となります
※写真３はセット時の参考写真です
　

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スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

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スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

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スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

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スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

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スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

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スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

• 新品
• ダイハツ
 

スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

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スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

• 新品
• ダイハツ
 

スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

• 新品
• ダイハツ
 

スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

• 新品
• ダイハツ
 

スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

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スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

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スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

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スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

• 新品
• スズキ
 

スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

• 新品
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スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

• 新品
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スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

• 新品
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スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

• 新品
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スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です

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スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真３は装着例です