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汎用（車種問わず）ウレタン製

ボルテックスジェネレーター（未塗装）素地

長さ１０５ｃｍ　幅９ｃｍ

センター　　　　ジェネレーター　高さ４ｃｍ　幅３ｃｍ
左右各５個付き　ジェネレーター　高さ３ｃｍ　幅２ｃｍ　

ウレタン製なので柔らかく　ある程度の局面でも取り付け可能
ハサミでも簡単に切れ加工しやすくなっています
両面テープで簡単に取り付け出来ます　

※生産の都合納期が掛かる場合がございます

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ナビック　車高調　シリーズ

Ｓ６６０　車高調ストリート

バネレート　フロント　４Ｋ
　　　　　　　　リア　５Ｋ
複筒式（ツインチューブ）
　　　　　　前後減衰力１５段調整

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スプリング　スペーサー　ＩＤ６０　２個セット

※写真２は装着例です

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トラクション　スプリング　ＩＤ６５ ２本セット

自由長　　５０ｍｍ　
密着荷重　１５０ｋｇ　密着までのストローク　２０ｍｍ
密着長　　２８ｍｍ　　重さ０．４８ｋｇ

※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです

※取り付の際　スペーサーが必要となります

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トラクション　スプリング　ＩＤ６０ ２本セット

自由長　　５０ｍｍ　　バネレート　　　　　　７ｋｇ/ｍｍ
密着荷重　１６５ｋｇ　密着までのストローク　１７ｍｍ
密着長　　３３ｍｍ　　重さ０．４２ｋｇ
※トラクションスプリングとは車両の荷重でスプリングを密着させておいて使用します
　コーナーなどではイン側の荷重が抜けてしまい、イン側のグリップ力が損なわれるのを抑えます
　イン側の荷重が抜けた状態から反発力を利用し足を伸ばし、グリップ力を高める為のスプリングです


※取り付の際　スペーサーが必要となります
※写真３はセット時の参考写真です
　

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ホンダ　Ｓ６６０
ＭＴ，ＣＶＴ　用

ナビック　オリジナルダウンサス

バネレート　フロント　2.4Ｋ
　　　　　　　リア　　　3Ｋ

ダウン量はノーマルより２ｃｍ

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ホンダ　Ｓ６６０　調整式フロント　スタビライザーリンク

調整幅　最短６５ｍｍ　最長７５ｍｍ

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Ｓ６６０用　ナビック　オリジナルマフラー

ＤＢＡ－ＪＷ５　ＭＴ用

ＪＡＳＭＡ認定

保安基準適合品ＪＱＲ　ＪＱＲ１０１５２２５７　

フロントパイプセット　
材質ステンレス　ＳＵＳ３０４
フロントパイプ　５０Φ
メインパイプ　　５０Φ
出口　　　　　　８０Φ　２本出し　

近接排気騒音　８７ｄＢ　(４５００rpm)　
加速走行騒音　７９ｄＢ　

只今好評発売中

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スーパーダウンシートレール

サイドエアバックキャンセラー別売り(2,000円)必要です
RECARO RSG ヒップ部-45mm 先端部+25mm
ショルダードアに若干干渉、サイドサポートコンソール及びドアに干渉。
干渉ありますがシートスライトは可能です、
ドアの開閉も跳ね返されるレベルではありません。

Ｗロック仕様は￥２６０００－となります（ご注文の際お知らせ下さい）

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RECARO(IS05)SR6/7/11のみ対応、干渉あり

サイドエアバックキャンセラー別売り(2,000円)必要です
取付可能シートRECARO社製IS05(LX-F、SR6/7/11のみの対応になります)
RECARO SR6
ヒップ部-15mm 先端部+40mm
ショルダードアに若干干渉、サイドサポートコンソール及びドアに干渉。
干渉ありますがシートスライドは可能です、
ドアの開閉も跳ね返されるレベルではありません
RECARO LX-F
ヒップ部+10mm 先端部+10mm　
サイドサポートコンソール及びドアに干渉ありますがシートスライトは可能です

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ホンダ　Ｓ６６０　ＪＷ５

ステンメッシュブレーキホース

１台分セット

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ホンダ　Ｓ６６０　ステンメッシュクラッチ　ライン
ＪＷ５用

１台分セット

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ホンダ　Ｓ６６０用　アルミラジエーター

純正品より、容量は３倍
無加工、取り付けはボルトオン

※ユーティリティボックスはそのままで
使えます
※商品納期は注文販売の為３．４週間程度
掛ります

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ホンダ　Ｓ６６０　ＪＷ５

ガッチリサポート

材質 スチール 厚さ３ｍｍ
防錆黒塗装

【特徴】
ドアのヒンジ上下部分とフロントフレーム（ショックアッパー付近）を三角形で結び、
GTカーなどが装着しているバルクヘッド貫通ロールバーに近い効果をもたらす画期的な剛性アップパーツです。
【効果】
ローダウン、大径ホイール（ローハイトタイヤ）の装着により、フロントフレーム部分には想像を越えた衝撃が入力されますが、ガッチリサポートを取付けることで、ボディ剛性をアップし車体のひずみ又は老朽化を防止致します。

※取り付けボルト付属品付き

※左右セット

※１部穴あけ加工が必要となります
※右はボンネットワイヤーを通す必要があります
※フェンダーの脱着は修復歴車には値いいたしません。


※特許取得商品

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ホンダ　Ｓ６６０　ＪＷ５　ＭＴ用

エンジントルクロッド

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ホンダ　Ｓ６６０　ＪＷ５用

ブレーキマスターシリンダーストッパーキット

運転席側ストラットのアッパー部を利用したガッチリ固定タイプ、
安定したブレーキフィーリングを約束する強度あるマスターシリンダー ストッパー
ブレーキシリンダーの動きを制御しキァリパーまで迅速に伝える
ブレーキングと同時にペダルからダイレクトに踏力が発揮しているのが
お分かりいただけます
ノーマルのブレーキングとの比較は装着後すぐに体感出来ます

＊　お取り付けは比較的簡単ですがブレーキ部分は自動車整備における
重要項目に指定されております
整備工場または技術力のあるお店にて装着お願いします

なお、この商品は現在フロントストラットバーが装着されていない車輌及び
ナビックフロントストラットバーが装着されている車輛のみ取り付け可能です。
【他社のフロントストラットバー装着車は外していただかないと装着できません。】

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ホンダ　Ｓ６６０　ＪＷ５

フロントストラットバー

ストラットバー装着のまま
ユーティリティーボックスの開閉
取り外し可能
※ヒューズボックスカバーの開閉はストラットバーを
　外す必要があります

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ホンダ　Ｓ６６０

リアストラットバー

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特徴はこれまでにあった２４金メッキや冷却などの加工を施した
チューニング系ヒューズと異なり
ヒューズ端子及びヒューズ端面に、特殊絶縁剤を塗布し配線側の
端子に流れる　電気を集中させると同時にヒューズ端面露出部より
空気中への放電を防止し性能向上を図っています

チューニング　ヒューズ交換の効果
①アクセルレスポンス向上
②アイドリング安定化(車により静粛性アップ)
③ターボ車のブースト立ち上がり性能向上
④トルクのアップ・トップエンドへのパンチ感アップ
⑤燃費向上(アクセルコントロールによる)
⑥オーディオ音質向上が、主に上げられます。
また、近年主流のＥＣＵ関連のＣＡＮ通信制御の場合、
ノイズの混入がヒューズからはなくなることもあり、
ＥＣＵＮの制御がすばやくかつ細かくなるため、
上記の効果がより発揮されます。

Ｓ６６０用　１６個
　定価５６００－(税別)

その他車種はお問い合わせお持ちしております